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但这种现如今正被满腹牢骚的马拉申科所深深抱怨中的反人类设计，却也不能把所有的黑锅都交由设计团队来背上。
炮塔内部空间小到需要佝偻着身体来战斗的t34坦克炮塔内部可以说连转个身都困难，在这种可利用空间极为有限的情况下再把一个比鞋盒还要大得多的无线电台塞进炮塔里，苏联坦克设计师们经过了一番深思熟虑的探讨之后，不得已而放弃了这种有利于人机功效但却又实在不现实的设计。
将尼可莱伸手递上的电台送话器把玩在手里掂量了一下，被迫接受这一无奈现实的马拉申科眼下却还有更加糟糕的状况需要面对。
与早先开战初期时候的苏军坦克集群一样。
这批最新出产的t3457中型坦克除了连级及以上指挥车装备有车载无线通讯电台以外，连级以下包括排级指挥车在内的所有坦克均没有无线电台配置。
换句话说，马拉申科指挥车上的这台车载无线电只能够对上联络而无法向下指挥。如果马拉申科需要在战斗中指挥自己率领的这支前锋中型坦克部队的话，摇摇小信号旗或者探出炮塔外声嘶力竭大吼是唯独可行的两种选择，前提是那些其他的坦克真的能够看得到或是听得见。
如此这般的情况仍旧存在于现如今的绝大多数苏军坦克部队当中，电子工业基础并不发达的苏联在1941年还尚且无法生产出足够数量的电台来装备一线部队，这一点即便是在见识过全数装备车际联络用无线通讯电台的德军装甲部队默契配合以后，也是依旧无力在短时间内做出根本改变的残酷现实。
像马拉申科所率领的近卫第一重型坦克突破团这种全数装备车载无线电台的例子，就权当是在老朱同志那里有后门同时还颇得慈父斯大林同志赏识的马拉申科特权好了。
无法在战斗中即时更新战斗指令并随时下达更进一步战场命令的残酷现实，对于早已经习惯了随手拿起送话器开口下令的马拉申科来说简直比任何情况都要更加糟糕。
尽管那些被卡拉莫夫修复后的德军三号坦克车载电台经过调试之后，已经能和马拉申科指挥车上的这台无线电台连接上信号对应上频道，但仅仅十辆的缴获三号j1型中型坦克对于总数量超过五十辆坦克的前锋部队来说，却依旧是海中孤舟般于事无补。
通向图拉城区外围的越野道路在于白茫茫雪原之上的风驰电掣中飞速缩短着距离，心事繁重的马拉申科这一路上都在思考着该如何解决通讯指挥不畅的问题，但能否得出一个还算说得过去的最终解决方案可就是另当别论的未知数了。
枪炮声连天轰鸣的图拉市外围郊区攻防战依旧在继续。
部分仍在图拉市当地守备部队和工人团手中的残缺段落防线，依旧在死战不退地抵挡着德军的凶猛攻势
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